FOB Mersin, CIF Jebel Ali, DDP Riad: die Incoterms-Rechnung

CIF (Cost, Insurance, Freight) bis zum Bestimmungshafen. Der Verkäufer (Aegellia) bucht die Seefracht, schließt eine Transportversicherung nach Institute Cargo Clauses (A) ab und übergibt dem Käufer am Bestimmungshafen ein Konnossement (B/L) samt Versicherungszertifikat. Der Käufer verzollt lokal und zahlt den Einfuhrzoll. CIF ist der Standard für GCC- und EU-Erstkäufer, weil er die Unsicherheit bei der Seefrachtbuchung beseitigt.

Free On Board Mersin bedeutet, dass Aegellia die Ladung an Bord des Schiffs im Hafen Mersin liefert. Risiko und Kosten gehen auf den Käufer über, sobald die Ladung die Reling des Schiffs überschreitet. Der Käufer organisiert und bezahlt Seefracht, Transportversicherung, Hafenumschlag am Bestimmungsort, Verzollung und Einfuhrzoll. FOB eignet sich für Käufer mit eigenem Spediteur und einem bestehenden Seefrachtvertrag.

Delivered Duty Paid bedeutet, dass Aegellia die Ladung an die vom Käufer benannte Adresse liefert, wobei alle Abgaben, Steuern und die Abfertigung bezahlt sind. Das Risiko geht an der Tür des Käufers über. DDP erfordert, dass sich Aegellia im Bestimmungsland für Mehrwertsteuer und Einfuhr registriert, was in den VAE, in KSA und der EU operativ machbar ist, aber 6–10 % auf den Preis aufschlägt. DDP eignet sich für Käufer, die einen einzigen Landed-Cost und kein Zollrisiko wünschen.

Indikative Seefracht 2026 ab Mersin je 20-Fuß-Container: Jebel Ali 850–1.400 USD, Jeddah 650–1.100 USD, Hamad 900–1.500 USD, Ningbo 2.100–3.400 USD. Für eine Flexitank-Ladung von 22.000 kg entspricht das rund 0,04–0,16 USD/kg zusätzlich zum FOB-Preis, um CFR (Cost & Freight) zu erreichen. Die Transportversicherung kommt unter ICC-A mit weiteren 0,03–0,06 USD/kg hinzu.

Institute Cargo Clauses (A), auch als Allgefahrendeckung bekannt. ICC-A deckt physischen Verlust oder Schaden aus jeder Ursache ab, außer bestimmten Ausschlüssen (Abnutzung, innerer Verderb, Krieg, Streik, Verzögerung). Bei Olivenöl schützt ICC-A vor Containerschäden, Vorfällen beim Hafenumschlag und thermischen Schäden, sofern eine Datenlogger-Bedingung vereinbart ist. Die Prämie liegt typischerweise bei 0,18–0,35 % des CIF-Werts.

Bei EXW, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP zahlt der Käufer den Einfuhrzoll am Bestimmungsort. Bei DPU, DAP zahlt der Käufer den Einfuhrzoll ebenfalls. Bei DDP zahlt Aegellia den Einfuhrzoll als Teil des Preises. Für Olivenöl unter HS 1509 im GCC beträgt der MFN-Zoll 5 % in allen sechs Ländern. Der EU-Zoll beträgt 0 % unter der Zollunion mit der Türkei (A.TR-Dokument erforderlich).

Bei CIF wird die Versicherungspolice (ICC-A) in Anspruch genommen, die Aegellia bei der Übergabe stellt. Der Käufer reicht den Anspruch mit Versicherungszertifikat, Konnossement, Handelsrechnung und Besichtigungsbericht ein. Bei FOB geht der Anspruch an den eigenen Versicherer des Käufers. Bei DDP bearbeitet Aegellia den Anspruch intern; der Käufer ist nicht betroffen. Aegellia bewahrt das Rückstellmuster der Charge 24 Monate lang zur Prüfung von Qualitätsreklamationen auf.

Nicht auf derselben Handelsrechnung. Incoterms gelten für den Kaufvertrag, das heißt die gesamte Sendung läuft unter einer Regel. Ein Käufer mit mehreren Sendungen kann je Sendung unterschiedliche Incoterms nutzen, etwa FOB bei Bulk-Flexitanks und DDP bei Einzelhandels-Mustern, aber jede Rechnung muss einen einzigen Incoterm mit benanntem Ort angeben.